Nowoczesne napędy samochodowe coraz popularniejsze

hi

Ciągle trwają prace nad innego rodzaju napędami do samochodów, które mają zapewnić niższe zużycie paliw oraz wyższą efektywność jazdy. Dodatkowo zaawansowane rozwiązania technologiczne sprzyjają większemu bezpieczeństwu jazdy. Jednak to hybrydy sprzedają się coraz lepiej.

Prób tworzenia nowych silników było już wiele. Te benzynowe są doskonalone od lat, ale nie są wydajne i dodatkowo oddziałują negatywnie na środowisko naturalne, wpływając na wyższe stężenie dwutlenku węgla w atmosferze. W związku z troską o naturę nowoczesne napędy samochodowe bazują na bardziej ekologicznych źródłach energii.

Wodór, energia słoneczna i prąd

Powstało już kilka modeli samochodów z nowoczesnymi silnikami. Warto wskazać na modele wodorowe, na przykład BMW Hydrogen 7, który zasilany jest specjalnymi wodorowymi ogniwami. Także stosowano ogniwa słoneczne, jak w modelu Ford C-Max Solar Energi Concept, oraz samochody bazujące tylko na energii elektrycznej. Jednak w codziennym użytku najlepiej sprawdzają się te wyposażone w silniki hybrydowe, które łączą w sobie zalety silników benzynowych i elektrycznych.

Sprzedaż hybryd ciągle rośnie

W 2013 roku sprzedaż hybryd w Europie była rekordowa. Marka Toyota, która przoduje w produkcji samochodów z tym napędem, poprawiła swój wynik aż o 43% w stosunku do 2012 roku. Łącznie w Europie pojazdy z nowoczesnym napędem hybrydowym zakupiło ponad 847 tysięcy klientów. Największym zainteresowaniem cieszył się zwłaszcza hybrydowy model Toyota Yaris, a także model Auris Hybrid. Na polskim rynku sprzedaż także wypadła całkiem nieźle. Sprzedano kilkanaście tysięcy aut hybrydowych, wśród których Toyota Auris była najbardziej popularna.

Ceny coraz bardziej przystępne

Za lepszą sprzedaż aut hybrydowych odpowiada także ich stale malejąca cena. Aktualnie różnice pomiędzy napędami na benzynę i hybrydowymi wcale nie są takie spore – trzeba przygotować się na minimalny wydatek dodatkowych 10 tysięcy złotych, ale biorąc pod uwagę fakt, że hybrydy to najmniej awaryjne samochody oraz ich spalanie plasuje się na znacznie niższym poziomie niż w przypadku tradycyjnych napędów, to przyszłościowa inwestycja.

Hybrydy w dalszym ciągu nie są popularnymi samochodami, ale, jak widać po wynikach sprzedażowych, ich popularność ciągle jest coraz wyższa. Wtedy, gdy liczy się niezawodność, niskie koszty eksploatacji i komfort jazdy, warto wziąć je pod uwagę.

Zalety samochodów hybrydowych

635370427123166599

Wciąż rosnące koszty paliwa powodują, że zastanawiamy się nad alternatywnymi rozwiązaniami: paliwo, gaz czy może napęd hybrydowy? Pojazdy elektryczne są przyszłością, a tanie użytkowanie to nie jedyna zaleta tych samochodów. Jakie są inne plusy?

Ekonomiczna jazda

Tania eksploatacja to chyba jedna z najważniejszych zalet tego typu pojazdów. Jeżeli masz już dość ciągłych wzrostów cen paliwa, to powinieneś rozważyć kupno samochodu z napędem hybrydowym. Początkowy koszt może być całkiem spory, jednak nie będzie już konieczne tak częste tankowanie. Pojazd taki idealnie nadaje się do jazdy po mieście, kiedy należy ciągle hamować i przyspieszać, bo to właśnie wtedy zużywa się najwięcej paliwa. Spalanie benzyny  w pojazdach hybrydowych w mieście może być nawet o 50% niższe. Warto zatem rozważyć kupno, a właściwie inwestycję w pojazd z napędem hybrydowym.

Redukcja emisji spalin

Napęd hybrydowy jest połączeniem dwóch rodzajów napędów – silnika spalinowego z elektrycznym. Powoduje to, że do atmosfery przedostaje się o wiele mniej spalin.

Jest to jedna z głównych zalet samochodów hybrydowych. Zmniejszenie zużycia paliwa sprawia, że samochód ten jest zdecydowanie bardziej przyjazny środowisku ze względu na zdecydowanie mniejszą emisję substancji szkodliwych, w tym dwutlenku węgla. W wielu państwach wprowadzono ulgi dla posiadaczy tych nowoczesnych aut. Na przykład w Londynie możliwy jest wjazd do centrum bez konieczności ponoszenia opłat. Z pewnością jest to rozwiązanie, które sprzyja popularyzacji samochodów o napędzie hybrydowym.

Mniejszy hałas na drodze, zwiększenie koncentracji

Samochody hybrydowe są dużo bardziej ciche, co sprzyja koncentracji podczas jazdy. Powszechne użytkowanie takich pojazdów wyeliminowałoby hałas w miastach. Sceptycy natomiast uważają, że redukcja hałasu przyczyni się do większej ilości wypadków.

Ciągły rozwój samochodów hybrydowych

Technologia hybrydowa wciąż dynamicznie rozwija się, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, a także w wielu europejskich państwach jak Wielka Brytania czy Niemcy. Od 1990 roku, kiedy został opracowany pierwszy napęd hybrydowy, poczyniono olbrzymie postępy. Dziś giganci przemysłu samochodowego mają w swojej ofercie hybrydowe pojazdy – odpowiedniki klasycznych modeli. Jedno jest pewne – przyszłość należy do samochodów o napędzie hybrydowym.

Toyota Entune – aplikacja samochodowa specjalnie zaprojektowana dla kierowców

toyota-entune_1

W nowych samochodach obecność komputera pokładowego to już standard. Coraz częściej producenci oferują także dedykowane aplikacje dla kierowców. Jedną z nich jest Entune Toyoty, która łączy w sobie wiele praktycznych funkcji dla jeszcze wygodniejszej jazdy.

 

Entune to zintegrowany system multimedialny, który został zaprezentowany w 2011 roku i od tego czasu używany jest w samochodach marki Toyota. Pierwszym, który został wypuszczony do sprzedaży wraz z Entune, była hybrydowa Toyota Prius V, która zadebiutowała na rynku amerykańskim (w Europie sprzedawana jest jako Prius+). Od tego czasu nowa aplikacja Toyoty została zastosowana w wielu innych, także niehybrydowych modelach samochodów.

 

Co potrafi Toyota Entune?

 

System wykorzystuje usługi satelitarne przedsiębiorstwa Sirius XM Radio Inc. ze Stanów Zjednoczonych. W bezprzewodowym połączeniu z aplikacją na smartfon system zyskuje dodatkowe funkcje. Może być wykorzystany jako wyszukiwarka i do obsługi innych aplikacji oraz narzędzi.

 

Entune udostępnia nawigację satelitarną oraz pobiera inne informacje, na przykład na temat korków i wypadków, pogody, ceny paliwa, a nawet wyniki sportowe czy giełdowe. Entune współpracuje także z wyjściami USB, Bluetooth, portem AUX, rozpoznaje głos i odczytuje komendy głosowe w określonych wersjach. Dzięki niemu można słuchać radia iHeart Radio, XM Satellite Radio czy radia internetowego Pandora, zamawiać bilety do kina przez MovieTickets.com, rezerwować stoliki w restauracjach z użyciem OpenTable czy bezpiecznie wykonywać połączenia z zestawem głośnomówiącym. Wszystko bez wychodzenia z samochodu i całkowicie bezprzewodowo, więc wyjątkowo wygodnie.

 

Plusy i minusy

 

System multimedialny Entune Toyoty ma wiele pozytywnych opinii na amerykańskich forach internetowych. Ma jednak także przeciwników, którzy głównie zarzucają mu ubogi wybór funkcji, niepoprawne działanie funkcji rozpoznawania głosu, zbyt długi czas uruchamiania czy też za wysoką cenę (trzeba zapłacić za usługi Sirius XM Radio Inc.). Wiele dodatnich not zyskała natomiast funkcja porównywania cen paliw na okolicznych stacjach.

 

Aktualnie system Entune dostępny jest w następujących modelach amerykańskich Toyoty: 4Runner, Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Land Cruiser, Prius, Prius v, Prius c, Prius Plug-in Hybrid, RAV4, RAV4 EV, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra oraz Venza. Aplikacja działa na systemach iOS, Android oraz Blackberry. Niestety, system Entune nie jest dostępny w polskich samochodach Toyota. Zamiast niego kierowcy mogą korzystać z oprogramowania Toyota Touch oraz Touch & Go o mniejszej liczbie funkcji.

 

Gdzie zostawić samochód, lecąc na wakacje?

Dziś na wakacje najczęściej wybieramy się samolotem. Jest to bowiem najwygodniejsza i najszybsza forma podróży – szczególnie, jeśli zależy nam na odwiedzeniu ciepłych krajów. A jako, że koszty benzyny, jak i choćby bariery w postaci wody uniemożliwiają nam dostanie się do Egiptu, czy też na Malediwy własnym autem, samolot zawsze jest lepszym pomysłem. Na lotnisko jednak trzeba się jakoś dostać. Najwygodniej – posiadanym przez siebie samochodem. Co jednak zrobić z nim na czas, gdy będziemy poza granicami kraju? Najlepszym rozwiązaniem jest parking lotnisko który posiada – tam będzie zostawić go najlepiej.

Dlaczego to właśnie parking lotnisko który oferuje jest najlepszym wyborem dla kierowcy? Przede wszystkim, z uwagi bliskości do miejsca odlotu. Można się na nim pojawić dokładnie o wyznaczonej porze – bez obaw o to, że taksówka nie dojedzie, a autobus się spóźni i tak samo można, po powrocie, wsiąść do niego i szybko dotrzeć do domu – co szczególnie po długiej podróży daje dużą ulgę. Po drugie – z uwagi na to, że koszty nie są wcale tak wysokie, jak by się tego można było spodziewać – wydatek rzędu 100, czy 150 zł w porównaniu z kosztem taksówki, który jest niejednokrotnie podobny nie ma większego sensu. Warto także pamiętać, że zazwyczaj, jeśli tylko posiadamy bilet lotniczy, mamy możliwość uzyskania zniżki za parkowanie. Po trzecie – jest to rozwiązanie bezpieczne. Można by było przecież poszukać parkingu od lotniska o paręset metrów oddalonego, ale bezpłatnego – tam jednak nie mamy gwarancji, że nasze auto po powrocie zastaniemy całe i zdrowe. W związku z tym wiec, parking lotnisko, który oferuje jest najlepszym rozwiązaniem dla każdego podróżującego i z pewnością warto nań wydać każdą kwotę – zapewniając sobie komfort, bezpieczeństwo i szybką podróż do domu. Te zaś wartości są nie do przecenienia – tak w momencie, gdy udajemy się na urlop, jak i w sytuacji, gdy wybieramy się w jakąkolwiek podróż biznesową, czy innego rodzaju – wygodne parkowanie bowiem, zawsze jest w cenie.

Na konferencji prasowej Hondy zorganizowanej podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, Manabu Nishimae, prezes Honda Motor Europe, ujawnił pierwsze informacje dotyczące od dawna oczekiwanego modelu Civic Type R


Na konferencji prasowej Hondy zorganizowanej podczas tegorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, Manabu Nishimae, prezes Honda Motor Europe, ujawnił pierwsze informacje dotyczące od dawna oczekiwanego modelu Civic Type R. Nowa Honda Civic Type R, napędzana turbodoładowanym silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa, będzie oferować co najmniej 280 KM mocy.

Honda dąży do tego, aby nowy Civic Type R został najszybszym przednionapędowym samochodem na słynnym torze Nurburgring w Niemczech. Samochód pojawi się na rynku dopiero w roku 2015, jednak testy torowe już się rozpoczęły. „Spędziliśmy ostatnio tydzień na Nurburgring, prowadząc intensywne testy i mogę potwierdzić, że jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia założonego celu, czego przykładem jest ustanowienie czasu okrążenia zbliżonego do rekordu toru”, powiedział Manabu Nishimae.

Podczas konferencji prasowej Hondy producent zaprezentował film zarejestrowany na torze Nurburgring, demonstrujący imponujące osiągi i doskonałe właściwości jezdne testowego egzemplarza Hondy Civic Type R, za kierownicą którego zasiadł Gabriele Tarquini, kierowca Hondy rywalizujący w wyścigach WTCC (film dostępny pod adresem www.hondanews.eu).
Podczas konferencji prasowej Hondy zadebiutował również nowy model Civic Tourer, który w wersji z silnikiem wysokoprężnym 1,6 l i-DTEC będzie emitował zaledwie 99 gramów CO2 na kilometr* (3,8 l/100 km). Civic Tourer bazuje na zaletach modelu 5-drzwiowego, oferując wiodącą w klasie przestrzeń bagażową i wszechstronność.

„Dla mnie największym atutem tego samochodu jest połączenie funkcjonalności, wszechstronności i sportowego designu. Cały nasz europejski zespół jest dumny z tego, co osiągnęliśmy,” powiedział Adrian Killham, lider projektu modelu Civic Tourer.

Więcej informacji i kompletne materiały prasowe Hondy dotyczące Salonu Samochodowego we Frankfurcie dostępne są na stronie

LANCIA YPSILON 0,9 TWINAIR CNG I FIAT PANDA 1,3 MULTIJET TRIUMFUJĄ W X. SUPERTEŚCIE EKONOMII.


Auto Klub Dziennikarzy Polskich po raz dziesiąty zorganizował Supertest Ekonomii. Tegoroczna trasa: Warszawa – Siedlce – Kock – Ryki – Garwolin – Warszawa, wynosiła około 350 km, w tym 20 km autostrada, prawie 40 km trasy ekspresowe, a reszta drogi krajowe i wojewódzkie. Średnia prędkość przejazdu trasy nie mogła być niższa niż 70 km/h. Dwoma samochodami Fiat Panda 1,3 Multijet kierowali: pan red. Robert Bielecki (członek jury International Engine of The Year) oraz pan Maciej Czowgan (pracownik FAP). Oba samochody przejechały wyznaczona trasę, uzyskując jednakowe (!) średnie zużycie paliwa 2,96 l/100km, zdecydowanie wyprzedzając w tej rywalizacji Skodę Rapid 1,6 TDI. Fiat Panda z silnikiem 1,3 Multijet okazał się także najtańszym w eksploatacji (cena zakupu samochodu + ilość paliwa potrzebnego na przejechanie 100 000 km). Wynik jest rewelacyjny: kilometr jazdy takim samochodem kosztuje tylko 0,60 zł (!). Bardzo oszczędne w eksploatacji i ekologiczne silniki diesel 1,3 Multijet są produkowane w Polsce, w zakładzie Fiat Powertrain Technologies w Bielsku-Białej. Montowane są także (o mocy od 75 do 95 KM) w innych modelach z gamy Fiat Group Automobiles (Panda 4×4, Punto, Qubo, 500 i 500L, 500L Trekking., Lancii Ypsilon, Alfie Romeo MiTo), jak i w samochodach konkurencyjnych marek. Silnik 1,3 Multijet jest zdobywcą prestiżowych nagród, w tym m.in. tytułu „International Engine of the Year” w 2005 roku (w kategorii silników o pojemności skokowej 1,0 -1,4 litra).

W klasyfikacji generalnej X. Supertestu Ekonomii zwyciężyła Lancia Ypsilon 0,9 TwinAir CNG, kierowana przez pana Wojciecha Morawca (Control & Rework Service Polska), która na tej trasie spaliła średnio 3,18 m3 gazu na 100km (9,13 zł/100km), wyprzedzając Opla Zafirę 1,6 EcoFlex CNG i Opla Combo CNG. Ta wersja Lancii Ypsilon zwyciężyła także w klasyfikacji „Najtańszy w drodze” – na wyznaczonej trasie spaliła 12,3 m3, co daje koszt 35,30 zł. Produkowany w Fiat Powertrain Technologies w Bielsku-Białej innowacyjny silnik 0,9 TwinAir Turbo bi-fuel o mocy 80 KM (zasilany metanem) został odznaczony tytułem „Best Green Engine of the Year 2013″. Wprowadzony w zeszłym roku po raz pierwszy w nowym Fiacie Panda, innowacyjny dwucylindrowy silnik łączy zalety ekologiczne zasilania metanem z mocą oraz przyjemnością jazdy, zapewnianymi przez technologię Turbo TwinAir. Aktualnie nowy 0,9 TwinAir Turbo Natural Power o mocy 80 KM jest stosowany także w modelach Fiat Panda i 500L.
Na uwagę zasługuje wynik Fiata Ducato 3,0 Natural Power CNG, który spalił na tej samej trasie 7,33 m3 metanu na 100 km, wyprzedzając Mercedesa Sprintera 316 NGT. Fiat Ducato 3,0 Natural Power CNG zwyciężył w klasyfikacji „Koszt przewiezienia 1 m3/100km”, który wnosi tylko 1,40 zł.

LANCIA YPSILON S MOMODESIGN: SPORTOWA DUSZA I DWUTONOWA KOLORYSTYKA


W salonach Lancia pojawiła się nowa Ypsilon S MOMODESIGN o stylowym charakterze Fashion CityCar. Zdecydowana w formie, o wyszukanych liniach, seria specjalna Ypsilon została stworzona do miasta, łącząc włoski szyk z wrodzonym, sportowym charakterem.

Począwszy od wyrafinowanej matowej czerni elementów nadwozia, przez gamę kolorów z przewagą zdecydowanych odcieni, na sportowym tylnym zderzaku z chromowanymi wstawkami kończąc – Ypsilon S MOMODESIGN jest gotowa przekonać każdego.
Historia Lancii Ypsilon S MOMODESIGN sięga 2005 roku, kiedy to dwie słynne włoskie marki nawiązały współpracę, aby połączyć wyrafinowaną elegancję Lancii z modernistycznie sportowym duchem MOMODESIGN. I tak powstała nowa, dynamiczna, wyróżniająca się Ypsilon S MOMODESIGN, która jest propozycją Lancii skierowaną głównie do młodych i dojrzałych mężczyzn. Oryginalny, męski wygląd wersji specjalnej został uzyskany za pomocą dwutonowych kompozycji kolorystycznych i sportowej indywidualizacji pojazdu. Właściciel może spersonalizować swoje auto, wybierając nasycony mono-kolor (czerwień Argilla Red, czerń Vulcano Black lub biel Neve White) lub jeden z pięciu wariantów dwubarwnych, których wspólną cechą jest Matt Black. Surową, matową czerń dachu, klapy bagażnika i osłony bocznych lusterek można skontrastować z błyszczącymi lakierami Neve White, Vulcano Black, Argilla Red, Pietra Grey czy też nowym Zaffiro Blue. S MOMODESIGN spośród pozostałych wersji Ypsilon wyróżnia nowy kształt sportowego zderzaka z efektem podwójnej rury wydechowej, klamki drzwi w kolorze karoserii, stonowana aplikacja MOMODESIGN na słupkach odśrodkowych oraz 15-calowe felgi Black Diamonds, wykonane ze stopów lekkich, o oryginalnym wzornictwie, lakierowane na czarno, również ozdobione logo MOMODESIGN (felgi 16-calowe w matowej czerni dostępne są w opcji wyposażenia).

Ten „sporty look” przenika także do wnętrza, utrzymanego w ciemnej, męskiej tonacji. Deska rozdzielcza i panele drzwiowe w kolorze czarnym sąsiadują tu z tkaniną techno-żeglarską „Sail” pokrywającą fotele sygnowane logo MOMODESIGN oraz z kontrastowymi, szarymi przeszyciami siedzeń, skórzanej kierownicy i mieszka dźwigni zmiany biegów. Elegancji nadaje polerowane wykończenie deski rozdzielczej, zaś żółte tarcze wskaźników podkreślają sportowy charakter samochodu.

Właściciel Lancii Ypsilon S MOMODESIGN ma do wyboru jedną z dwóch benzynowych jednostek napędowych: 1.2 z systemem Start&Stop lub 0.9 TwinAir również wyposażony w system Start&Stop. Oba silniki łączy zawansowana technologia i temperament, niezawodność eksploatacyjna oraz najwyższa dbałość o środowisko naturalne.

W parze ze sportowym stylem Lancii Ypsilon S MOMODESIGN idzie komfort, którego dostarcza bogate wyposażenie standardowe, obejmujące m.in. system Blue&Me sterowany przyciskami umieszczonymi na kierownicy, klimatyzację manualną, zdalne sterowanie zamka centralnego, regulowaną w pionie kolumnę kierownicy, elektrycznie sterowane szyby drzwi przednich, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, a także tylną kanapę dzieloną 50/50 i radioodtwarzacz CD/MP3. O bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów dbają systemy przeciwblokowania kół ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD, czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz zaczepy mocowania fotelików dziecięcych Isofix.

Lancia Ypsilon S MOMODESIGN jest dostępna już w każdym z 29 salonów marki w Polsce w atrakcyjnej cenie od 49 510 zł.

Seat Leon SC FR by JE Design – delikatne wyzwanie

Testowany ostatnio na „autowizyjnych” łamach czerwony Seat Leon udowodnił myślę, że jego trzecia generacja to efekt starannego podejścia hiszpańskich stylistów do wykonywanego zawodu, faktyczna próba wskrzeszenia nie tyle samego hatchbacka okraszonego hasłem „Enjoyneering” co całej, niegdyś uchodzącej za „dynamiczną” w … Czytaj dalej

Profilaktyka?

Istnieją samochody, które pomimo szybkiego upływu lat i długiego stażu na wymagającym rynku wciąż prezentują się nad wyraz świeżo, nowocześnie i bardzo atrakcyjnie. Czy wspomniane zjawisko dotyczy również nie taniego, japońskiego i wciąż charakteryzującego się dzielnym (stałym przypomnijmy) napędem na … Czytaj dalej